Dal 18 febbraio 2027 alcune categorie di batterie immesse sul mercato europeo dovranno essere accompagnate da un passaporto elettronico contenente informazioni sulla loro composizione, sulle caratteristiche tecniche e sul ciclo di vita. \u00c8 una delle prime applicazioni concrete del sistema di tracciabilit\u00e0 digitale che l’Unione europea intende estendere progressivamente ad altri prodotti, dall’abbigliamento ai mobili, fino ai materiali industriali.<\/p>\n
Il passaporto digitale di prodotto<\/strong> \u00e8 destinato a modificare il modo in cui le imprese raccolgono, conservano e condividono le informazioni sui beni commercializzati. Per i produttori significa organizzare dati che spesso si trovano distribuiti tra uffici tecnici, fornitori e sistemi gestionali. Per distributori e negozi comporter\u00e0 la necessit\u00e0 di rendere accessibili ai clienti le informazioni previste dalla normativa, anche durante gli acquisti online.<\/p>\n L’introduzione sar\u00e0 graduale. Il regolamento europeo che disciplina il nuovo sistema \u00e8 gi\u00e0 in vigore, ma gli obblighi specifici dipendono dalla categoria merceologica e dagli atti applicativi che definiranno contenuti, modalit\u00e0 tecniche e scadenze.<\/p>\n Il riferimento principale \u00e8 il Regolamento UE 2024\/1781<\/strong>, pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il 28 giugno 2024 ed entrato in vigore il 18 luglio dello stesso anno.<\/p>\n Conosciuto come ESPR, acronimo di Ecodesign for Sustainable Products Regulation<\/em>, il provvedimento istituisce un quadro normativo per migliorare la sostenibilit\u00e0 dei prodotti immessi sul mercato europeo. L’obiettivo \u00e8 intervenire su caratteristiche come durabilit\u00e0, riparabilit\u00e0, possibilit\u00e0 di riutilizzo, riciclabilit\u00e0, efficienza nell’impiego delle risorse e presenza di sostanze che ostacolano il recupero dei materiali.<\/p>\n Il passaporto digitale di prodotto costituisce uno degli strumenti informativi previsti dal regolamento. Gli articoli dal 9 al 12 disciplinano le caratteristiche generali del sistema, mentre l’allegato III individua le categorie di informazioni che potranno essere richieste.<\/p>\n L’entrata in vigore del regolamento non ha reso obbligatorio il passaporto per tutti i prodotti commercializzati nell’Unione europea.<\/strong> La Commissione deve stabilire, attraverso atti delegati riferiti alle singole categorie, quali requisiti applicare e quando renderli vincolanti.<\/p>\n Il primo piano di lavoro ESPR, relativo al periodo 2025-2030, individua tra i settori prioritari ferro e acciaio, tessili, alluminio, pneumatici, mobili e materassi. Comprende inoltre interventi su diverse categorie di prodotti connessi al consumo energetico.<\/p>\n Il calendario europeo prevede indicativamente l’adozione di requisiti per ferro e acciaio nel 2026, per tessili, pneumatici e alluminio nel 2027, per i mobili nel 2028 e per i materassi nel 2029.<\/p>\n Queste date riguardano la programmazione degli atti normativi, non necessariamente l’inizio degli obblighi per le imprese. La Commissione europea precisa che l’inclusione di una categoria nel piano di lavoro non determina automaticamente l’introduzione del relativo passaporto.<\/p>\n Occorrer\u00e0 attendere gli atti specifici, che stabiliranno quali dati rendere disponibili, il livello di identificazione richiesto e le modalit\u00e0 di accesso. Il regolamento prevede normalmente un periodo transitorio di almeno 18 mesi prima dell’applicazione dei requisiti stabiliti dagli atti delegati.<\/p>\n Il settore delle batterie presenta il quadro pi\u00f9 definito. Il Regolamento UE 2023\/1542, dedicato alle batterie e ai relativi rifiuti, ha introdotto un sistema di passaporto elettronico con una data di applicazione espressamente individuata.<\/p>\n Dal 18 febbraio 2027 l’obbligo riguarder\u00e0 le batterie per veicoli elettrici, quelle destinate ai mezzi di trasporto leggeri e le batterie industriali con capacit\u00e0 superiore a 2 kWh.<\/p>\n Rientrano quindi nel perimetro normativo, secondo le definizioni del regolamento, determinate batterie utilizzate nei veicoli elettrici, nei mezzi di micromobilit\u00e0 e nelle applicazioni industriali. Non tutte le batterie presenti nei prodotti di consumo saranno soggette automaticamente allo stesso obbligo.<\/p>\n Il passaporto dovr\u00e0 contenere informazioni relative al modello e dati riferiti alla singola batteria. L’allegato XIII del regolamento distingue le informazioni pubbliche da quelle accessibili alle autorit\u00e0 e ai soggetti che possiedono specifici diritti di consultazione.<\/p>\n Tra i contenuti previsti figurano elementi identificativi, caratteristiche tecniche, informazioni sulla composizione e dati utili alle attivit\u00e0 di gestione, recupero e riciclaggio.<\/p>\n Nel comparto tessile la situazione \u00e8 diversa. La Commissione ha programmato per il quarto trimestre del 2027 l’adozione dell’atto delegato relativo all’abbigliamento. Sono quindi ancora da definire i requisiti vincolanti del passaporto digitale di prodotto per questa categoria e le relative date di applicazione.<\/p>\n Lo stesso principio vale per l’arredamento. L’inserimento dei mobili tra le priorit\u00e0 del 2028 segnala l’intenzione di intervenire sul settore, ma non consente ancora di stabilire quali informazioni ogni produttore sar\u00e0 obbligato a pubblicare.<\/p>\n Per ferro e acciaio, invece, il lavoro europeo \u00e8 pi\u00f9 avanzato. Le informazioni prese in considerazione comprendono identificazione dei materiali, caratteristiche tecniche, contenuto riciclato e documentazione utile alla tracciabilit\u00e0. Anche in questo caso, tuttavia, il dettaglio degli obblighi dipender\u00e0 dall’atto delegato definitivo.<\/p>\n Il sistema potr\u00e0 essere utilizzato anche nell’ambito di normative europee distinte dall’ESPR. \u00c8 il caso del regolamento sulle batterie e di altri provvedimenti settoriali che prevedono strumenti digitali per condividere informazioni sui prodotti.<\/p>\n Il principale cambiamento organizzativo riguarda la disponibilit\u00e0 di informazioni attendibili e utilizzabili lungo la filiera.<\/p>\n L’allegato III del regolamento sull’ecodesign delinea una struttura che pu\u00f2 comprendere identificativi univoci del prodotto, riferimenti del fabbricante e dell’importatore, codici merceologici, documentazione di conformit\u00e0, istruzioni e informazioni sulla sicurezza.<\/p>\n Gli atti applicativi potranno inoltre richiedere dati ambientali e tecnici pertinenti alla categoria considerata, secondo quanto previsto dal regolamento.<\/p>\n Per un produttore di mobili, ad esempio, una possibile preparazione consiste nel ricostruire la composizione dei materiali impiegati, distinguendo le diverse componenti e conservando le informazioni trasmesse dai fornitori. Si tratta di un’attivit\u00e0 preliminare utile, non dell’affermazione che tutti questi dati siano gi\u00e0 obbligatori nel passaporto dei mobili.<\/p>\n Nel settore dell’abbigliamento potrebbero assumere rilevanza le caratteristiche delle fibre, la composizione dei tessuti e le informazioni necessarie alla gestione del prodotto al termine dell’utilizzo. Anche questi elementi dovranno essere valutati alla luce dei futuri requisiti europei.<\/p>\n Una distinzione particolarmente importante riguarda il livello al quale il passaporto dovr\u00e0 identificare il prodotto<\/strong>.<\/p>\n L’articolo 9 del regolamento prevede che gli atti delegati specifichino se le informazioni debbano essere associate a un modello, a un lotto oppure a un singolo articolo.<\/p>\n La differenza ha conseguenze operative considerevoli. Un passaporto riferito al modello pu\u00f2 contenere informazioni comuni a una serie di prodotti con le stesse caratteristiche. Un sistema basato sul lotto richiede invece di collegare i dati a una determinata produzione. L’identificazione della singola unit\u00e0 comporta un livello di tracciabilit\u00e0 pi\u00f9 dettagliato.<\/p>\n La scelta influenzer\u00e0 i sistemi informatici, l’organizzazione delle anagrafiche e le modalit\u00e0 di scambio delle informazioni tra fornitori, produttori e distributori.<\/p>\n Per le imprese che utilizzano numerosi componenti acquistati da operatori differenti, la raccolta dei dati richieder\u00e0 procedure condivise. Una dichiarazione relativa al contenuto riciclato, ad esempio, deve poter essere riferita al materiale effettivamente utilizzato e sostenuta da documentazione adeguata.<\/p>\n Il regolamento stabilisce inoltre un principio generale: i dati contenuti nel passaporto digitale devono essere accurati, completi e aggiornati<\/strong>.<\/p>\n Non sar\u00e0 quindi sufficiente predisporre una scheda informativa iniziale se la normativa applicabile richieder\u00e0 di modificarne o integrarne il contenuto durante il ciclo di vita del prodotto.<\/p>\n Il passaporto digitale di prodotto sar\u00e0 collegato a un supporto che permetter\u00e0 di recuperare le informazioni attraverso strumenti elettronici. Un codice QR rappresenta una delle soluzioni possibili, ma il regolamento non impone indistintamente questa tecnologia per tutte le categorie.<\/p>\n Gli atti specifici dovranno determinare quali supporti utilizzare, dove collocarli e quali caratteristiche tecniche rispettare.<\/p>\n Il collegamento dovr\u00e0 consentire l’accesso a dati strutturati e interoperabili. Questo significa che le informazioni dovranno poter essere utilizzate da sistemi differenti, secondo requisiti tecnici comuni.<\/p>\n L’interoperabilit\u00e0 \u00e8 particolarmente rilevante per le imprese che vendono attraverso pi\u00f9 canali commerciali. Un produttore potrebbe dover rendere disponibili gli stessi dati a un distributore nazionale, a un negozio online estero e a operatori incaricati della riparazione o del trattamento dei prodotti a fine vita.<\/p>\n Il sistema europeo prevede anche un registro dei passaporti digitali, destinato a contenere identificativi univoci e altri dati di registrazione richiesti dalla legislazione applicabile.<\/p>\n La Commissione ha indicato il 20 luglio 2026 come data prevista per l’operativit\u00e0 del registro nell’ambito del programma di attuazione. La sua funzione va distinta da quella degli archivi informativi utilizzati dalle imprese: il registro europeo non equivale a una banca dati pubblica contenente necessariamente tutte le informazioni tecniche di ogni prodotto<\/strong>.<\/p>\n Il quadro normativo prevede inoltre servizi per la conservazione delle copie di sicurezza dei passaporti, secondo requisiti tecnici e organizzativi destinati a garantire continuit\u00e0 e disponibilit\u00e0 delle informazioni.<\/p>\n Una parte dei contenuti sar\u00e0 consultabile pubblicamente, mentre altri dati potranno essere riservati alle autorit\u00e0 competenti o a operatori autorizzati.<\/p>\n Questa differenziazione risponde anche alla necessit\u00e0 di proteggere informazioni commercialmente sensibili. La tracciabilit\u00e0 dei prodotti non implica che qualsiasi soggetto possa conoscere integralmente formule produttive, processi industriali o dettagli riservati della catena di fornitura.<\/p>\n Il nuovo sistema interessa direttamente anche la distribuzione commerciale.<\/p>\n L’articolo 31 del regolamento ESPR stabilisce che i venditori debbano assicurare ai clienti e ai potenziali acquirenti un accesso agevole al passaporto digitale, quando richiesto dagli atti applicabili. La disposizione comprende espressamente la vendita a distanza.<\/p>\n Un negozio che commercializza prodotti soggetti al nuovo obbligo dovr\u00e0 quindi verificare che le informazioni siano effettivamente accessibili secondo le modalit\u00e0 prescritte.<\/p>\n Per un ecommerce la questione riguarda soprattutto le schede prodotto e il percorso di acquisto. Il cliente deve poter consultare le informazioni richieste prima di essere vincolato dal contratto, nei termini stabiliti dalla disciplina specifica.<\/p>\n Questo comporta un’esigenza tecnica precisa: collegare gli identificativi dei prodotti alle informazioni digitali corrette, evitando che varianti, modelli o lotti differenti rimandino a documentazione non pertinente.<\/p>\n Il regolamento prevede che l’operatore che immette il prodotto sul mercato fornisca ai venditori e ai gestori dei marketplace online una copia digitale del supporto dati oppure l’identificativo univoco, secondo quanto applicabile.<\/p>\n Quando tali informazioni vengono richieste, la disposizione prevede che siano fornite gratuitamente e comunque entro cinque giorni lavorativi.<\/p>\n Per i distributori sono previsti anche obblighi di verifica prima della messa a disposizione sul mercato dei prodotti coperti dagli atti delegati. Tra gli elementi da controllare rientrano, quando pertinenti, la marcatura richiesta, la presenza del collegamento al passaporto e la documentazione prevista.<\/p>\n Il punto operativo \u00e8 rilevante: il negoziante non sar\u00e0 necessariamente responsabile della produzione originaria di tutti i dati contenuti nel passaporto, ma dovr\u00e0 rispettare gli obblighi di verifica e accessibilit\u00e0 attribuiti al proprio ruolo.<\/p>\n La distinzione tra fabbricante, importatore, distributore e venditore assume quindi un peso concreto. Le responsabilit\u00e0 non sono identiche e devono essere interpretate sulla base del regolamento e degli atti applicabili alla specifica categoria merceologica.<\/p>\n Una possibile fonte di confusione riguarda le informazioni gi\u00e0 presenti sulle confezioni e sulle schede commerciali.<\/p>\n Molti prodotti venduti nell’Unione europea sono accompagnati da etichette energetiche, dichiarazioni di conformit\u00e0, istruzioni tecniche e informazioni obbligatorie sulla sicurezza. Per diverse categorie esistono inoltre requisiti di progettazione ecocompatibile precedenti al regolamento del 2024.<\/p>\n Questi obblighi non scompaiono automaticamente con l’introduzione del nuovo sistema.<\/p>\n L’etichetta energetica, per esempio, permette di confrontare determinate prestazioni dei prodotti secondo una classificazione armonizzata. Il passaporto digitale di prodotto ha invece una struttura potenzialmente pi\u00f9 ampia, perch\u00e9 pu\u00f2 contenere informazioni destinate a operatori differenti e relative a varie fasi del ciclo di vita.<\/p>\n I due strumenti possono convivere.<\/p>\n Il regolamento ESPR prevede disposizioni specifiche anche per le etichette e per la loro presentazione nei punti vendita, nelle comunicazioni commerciali e negli acquisti a distanza.<\/p>\n Sarebbe quindi inesatto considerare ogni codice QR gi\u00e0 presente su un’etichetta come un passaporto conforme alla nuova disciplina.<\/p>\n La conformit\u00e0 dipender\u00e0 dai requisiti tecnici e informativi prescritti per il prodotto interessato.<\/p>\n Analogamente, una scheda online che descrive materiali, caratteristiche ambientali e modalit\u00e0 di smaltimento non costituisce automaticamente un passaporto digitale regolamentare, anche quando contiene informazioni corrette.<\/p>\n L’assenza di un obbligo generalizzato immediato non impedisce alle aziende di intervenire sui propri sistemi informativi.<\/p>\n Il lavoro preliminare pi\u00f9 utile riguarda la ricognizione dei dati gi\u00e0 disponibili e l’individuazione delle informazioni che devono essere richieste ai fornitori.<\/p>\n Nelle imprese manifatturiere, le caratteristiche dei materiali possono trovarsi nelle distinte base, nei documenti di acquisto, nelle certificazioni dei fornitori e nelle schede tecniche. Le informazioni sulla sicurezza vengono spesso gestite separatamente, mentre quelle relative a riparazione e ricambi possono essere conservate nei sistemi di assistenza.<\/p>\n Riunire questi dati in una struttura coerente permette di individuare eventuali lacune e ridurre il rischio di informazioni contraddittorie.<\/p>\n Un’altra questione riguarda la gestione degli aggiornamenti. Se cambia un componente, viene modificata una specifica tecnica o subentra un nuovo fornitore, l’impresa deve poter stabilire quali prodotti siano interessati dalla variazione.<\/p>\n Le aziende che esportano verso il mercato europeo dovranno prestare particolare attenzione alla distribuzione delle responsabilit\u00e0. Il passaporto digitale di prodotto interessa infatti anche i beni fabbricati fuori dall’Unione e successivamente immessi sul mercato europeo, quando rientrano nelle categorie soggette agli obblighi.<\/p>\n Per gli importatori diventer\u00e0 quindi rilevante ottenere documentazione utilizzabile e coerente con i requisiti europei.<\/p>\n La predisposizione di archivi digitali e procedure di verifica pu\u00f2 essere avviata prima della pubblicazione degli atti settoriali. Diverso \u00e8 acquistare sistemi informatici presentati come definitivamente conformi a requisiti che devono ancora essere approvati.<\/p>\n Soprattutto nei comparti tessile e dell’arredamento, le specifiche tecniche finali avranno un ruolo determinante nella scelta delle soluzioni.<\/p>\n Una delle implicazioni pi\u00f9 significative riguarda l’utilizzo delle informazioni quando il prodotto ha gi\u00e0 lasciato il negozio.<\/p>\n Il regolamento europeo considera il passaporto anche uno strumento per facilitare attivit\u00e0 di riparazione, riutilizzo, ricondizionamento e riciclaggio, compatibilmente con i requisiti previsti per ciascuna categoria.<\/p>\n Un riparatore potrebbe avere bisogno di istruzioni tecniche o di indicazioni sui componenti sostituibili. Un operatore che gestisce materiali a fine vita potrebbe utilizzare informazioni sulla composizione per individuare procedure di recupero appropriate.<\/p>\n Queste possibilit\u00e0 dipenderanno dai dati effettivamente richiesti e dai diritti di accesso stabiliti dalle norme.<\/p>\n Nel caso delle batterie, il regolamento europeo contiene gi\u00e0 una disciplina dettagliata che distingue i dati disponibili al pubblico da quelli accessibili a soggetti autorizzati, comprese determinate informazioni utili alla gestione del prodotto durante il suo utilizzo e al termine della vita operativa.<\/p>\n Per altri settori il quadro dovr\u00e0 essere completato.<\/p>\n Il passaporto digitale di prodotto potr\u00e0 cos\u00ec diventare parte della documentazione che accompagna i beni oltre la prima commercializzazione. La sua utilit\u00e0 dipender\u00e0 dalla qualit\u00e0 dei dati iniziali, dalla possibilit\u00e0 di mantenerli accessibili e dalla capacit\u00e0 di associarli correttamente al prodotto.<\/p>\n La prossima verifica concreta per molte imprese sar\u00e0 la pubblicazione degli atti delegati settoriali. Saranno questi provvedimenti a trasformare il quadro generale del regolamento ESPR in obblighi verificabili, specificando informazioni richieste, responsabilit\u00e0 operative e date effettive di applicazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dal 18 febbraio 2027 alcune categorie di batterie immesse sul mercato europeo dovranno essere accompagnate da un passaporto elettronico contenente informazioni sulla loro composizione, sulle caratteristiche tecniche e sul ciclo di vita. \u00c8 una delle prime applicazioni concrete del sistema di tracciabilit\u00e0 digitale che l’Unione europea intende estendere progressivamente ad altri prodotti, dall’abbigliamento ai mobili, … <\/p>\nIl regolamento sull’ecodesign e il calendario delle nuove disposizioni<\/h2>\n
Batterie, tessili e materiali industriali: quali prodotti sono gi\u00e0 interessati<\/h2>\n
Quali dati dovranno raccogliere le aziende<\/h2>\n
Come funzioner\u00e0 l’accesso attraverso codici e identificativi<\/h2>\n
Gli obblighi per negozi, distributori ed ecommerce<\/h2>\n
Etichette energetiche e passaporto digitale: strumenti differenti<\/h2>\n
La preparazione delle imprese prima delle scadenze<\/h2>\n
Tracciabilit\u00e0 e riparazione: il valore delle informazioni dopo la vendita<\/h2>\n